英格索蘭空壓機(jī)轉(zhuǎn)子銹蝕
08年投運(yùn)后，正值當(dāng)年的5，6月，江南的梅雨天，因?yàn)闄C(jī)組不是連續(xù)運(yùn)行，并且運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)不足。當(dāng)時(shí)英格索蘭空壓機(jī)停運(yùn)后沒有進(jìn)行任何維護(hù)措施。過了一個(gè)月，想再將該英格索蘭空壓機(jī)啟動時(shí)。發(fā)現(xiàn)無法運(yùn)行。
經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)英格索蘭空壓機(jī)高壓轉(zhuǎn)子銹蝕，卡死。
分析：當(dāng)英格索蘭空壓機(jī)停運(yùn)時(shí)，高壓轉(zhuǎn)子內(nèi)的溫度較高（？？℃哪位老師知道？）空氣中的水分無法析出，當(dāng)英格索蘭空壓機(jī)停運(yùn)后，轉(zhuǎn)子內(nèi)部殘余的高溫高壓氣體沒有被排放掉，當(dāng)溫度逐漸下降后，氣體中的水分凝結(jié)出來，節(jié)能空壓機(jī)在轉(zhuǎn)子的嚙合面上發(fā)生銹蝕，又由于停運(yùn)時(shí)間長，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子卡死。
檢修過程：拆開高壓轉(zhuǎn)子入口彎管，用大量煤油浸泡轉(zhuǎn)子內(nèi)部，同時(shí)用膠皮棍敲擊和撬動轉(zhuǎn)子，經(jīng)過浸泡，重新啟動成功。
然后處理：從干燥器下游牽跟DN8的管子，加個(gè)閥門然后連接到高壓轉(zhuǎn)子上的絲堵拆除后留下的螺紋孔上，當(dāng)英格索蘭空壓機(jī)停運(yùn)，干燥的壓縮空氣通入進(jìn)行吹掃；英格索蘭空壓機(jī)啟動，閥門關(guān)閉。
貳
排氣閥螺塞脫落
在ZR機(jī)的進(jìn)/排氣閥的閥座上有一個(gè)M65的大螺塞,材質(zhì)可能是鋁合金的,擰在閥體上,估計(jì)是用來封堵工藝孔的,在機(jī)組卸載運(yùn)行時(shí)承受一定的沖擊.
4臺英格索蘭空壓機(jī)運(yùn)行了大約1年左右的時(shí)間,這個(gè)螺塞開始出現(xiàn)掉落的情況,大約有3臺機(jī)器螺塞被沖掉.
解決:沒有辦法解決,因?yàn)殇X合金的螺紋已經(jīng)被破壞了,無法裝上,只有每次檢修的時(shí)候把它揀起來,重新纏上生料帶,裝回去.
di一個(gè)問題:AC的機(jī)器耐環(huán)境適應(yīng)能力差,它的設(shè)計(jì)不是參照中國的氣候條件標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)然di一個(gè)問題在北方出現(xiàn)可能幾率較少,但南方地區(qū)就會幾率較大.其溫度確實(shí)較一般機(jī)器高,在江南和華南不合適.
di二個(gè)問題:也是設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)上的問題,如果螺絲該為粗牙可以避免這種現(xiàn)象.
所以大家也不要以為AC就是質(zhì)量,AC就是品牌.
冷卻器清洗
空氣壓縮站系統(tǒng)的冷卻水系統(tǒng)包括了三臺水泵,兩臺玻璃鋼靜音冷卻塔和兩臺意大利RC冷水機(jī)組,當(dāng)夏季高溫(35℃)以上時(shí),冷水機(jī)組投運(yùn).
08年,英格索蘭空壓機(jī)執(zhí)行C級(8000小時(shí))保養(yǎng),將冷卻器芯子拆出來進(jìn)行清洗,打開一看,冷卻器傳熱管上有大量的水垢,鐵銹,和淤泥一類的東西,用除垢清潔劑清洗后,重新投入使用,
09年,英格索蘭空壓機(jī)發(fā)生油溫高跳機(jī)故障,當(dāng)時(shí)手頭沒有清潔劑,只能用大量水和毛刷清洗油冷卻器,回裝后,油溫略有降低,但只比跳機(jī)溫度低了4℃的樣子.
當(dāng)年執(zhí)行D級保養(yǎng),拆出來的冷卻器芯子積垢更加嚴(yán)重,除了水垢和淤泥外,還存在大量的鐵銹,幾乎將水側(cè)管間隙堵塞.
分析:冷卻水源自廠生活水,沒有經(jīng)過軟化處理,不是要求更高的去離子水,因此,當(dāng)英格索蘭空壓機(jī)運(yùn)行時(shí),冷卻器內(nèi)的溫度達(dá)到183℃(這個(gè)溫度是停機(jī)溫度了吧?)
水受熱,產(chǎn)生水垢沉積.鐵銹來源于其它管路,但由于無法將英格索蘭空壓機(jī)站停運(yùn)而不能證實(shí),但在水泵檢修的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)水泵出口的逆止閥閥桿銹蝕折斷,閥體內(nèi)銹蝕相當(dāng)嚴(yán)重,
不過照理來說,在管路滿水的情況下,碳鋼管道銹蝕不應(yīng)該這么嚴(yán)重的.
